Fahrzeugkauf-Checkliste vor dem Import: 20 Punkte, die du nicht übersehen darfst
Eine konkrete Pre-Purchase-Checkliste für jeden EU-Direktimport — von Servicehistorie über Akku-SOH bis Vertragsformulierung.
Dokumente und Historie
COC-Papier vollständig vorhanden, Servicehistorie lückenlos, TÜV-/HU-Berichte der letzten 2 Prüfungen, Halterkette nachvollziehbar, kein Verdacht auf Unfallschäden via Carfax-Pendant.
Technischer Zustand
Probefahrt mindestens 30 Minuten, Diagnose-Auslesen (DTC-Codes), Bremsen- und Reifenprofil messen, Unterboden auf Rost/Schweissarbeiten prüfen, bei E-Autos SOH und Ladekurve anschauen.
Vertragsformulierungen
Gewährleistung schriftlich fixiert, klare Ausfuhr- und Lieferkonditionen, Anzahlung max. 10–20 %, Restbetrag erst nach Übergabe, klare Klausel für Mängel nach Übergabe.
Häufige Fragen
4 AntwortenLohnt sich ein unabhängiges Gutachten?+
Ja, kostet 150–350 EUR und kann Tausende sparen. Bei Premium-Fahrzeugen Pflicht.
Wie erkenne ich Tachomanipulation?+
Servicehistorie mit Kilometerständen vergleichen, Verschleiss an Lenkrad/Pedalen/Sitzen mit Tachowert abgleichen, Carfax-Pendant prüfen.
Welche Anzahlung ist akzeptabel?+
Bei Händlern 10–20 %, bei Privatverkäufern idealerweise gar keine — Vollzahlung gegen Übergabe der Papiere.
Wie schütze ich mich vor Betrug?+
Nie Bargeld voraus, nie überstürzte Bankübertragung, immer Live-Probefahrt, im Zweifel über professionellen Importdienstleister kaufen.