Versicherung beim Importfahrzeug: Worauf du achten musst
Haftpflicht, Vollkasko, Diebstahl — was Importfahrzeuge versicherungstechnisch anders machen und wo du sparen kannst.
Pflicht- und Empfehlungsversicherungen
Haftpflicht ist gesetzlich vorgeschrieben. Vollkasko ist bei neuwertigen Importen Pflicht (Leasing) bzw. dringend empfohlen für mindestens 24 Monate. Teilkasko deckt Diebstahl, Glasbruch, Hagel und Wildschaden.
Spezielle Risiken bei Importen
Höhere Wiederbeschaffungskosten bei seltenen Modellen, längere Reparaturzeiten (Ersatzteilbestellung), Vermarktungsschäden bei Totalschaden. Frage konkret nach Wiederbeschaffungs- vs. Zeitwert-Klausel.
Häufige Fragen
4 AntwortenSind US-Cars teurer zu versichern?+
Häufig 10–25 % Aufschlag wegen höherer Wiederbeschaffungskosten und Diebstahlrisiko.
Gibt es Spezialversicherer für Importe?+
Ja — z. B. für Oldtimer und Sportwagen. Bei Standardimporten reichen die grossen Anbieter (Zurich, AXA, Generali, Mobiliar).
Wann lohnt sich Vollkasko vs. Teilkasko?+
Faustregel: Vollkasko bei Fahrzeugen unter 5 Jahren oder Wert über 25’000 CHF. Danach lohnt oft der Wechsel zur Teilkasko.
Was deckt eine GAP-Versicherung?+
Die Differenz zwischen Wiederbeschaffungswert und Restschuld bei Leasing/Kredit im Totalschaden-Fall. Stark empfohlen bei jungen Leasingfahrzeugen.