Wohnmobil importieren: Übergrösse, Aufbau, MFK
Camper-Importe haben eigene Regeln: Übergrössen-Transport, Aufbau-Inspektion, Gewichtsklassen. Was du wissen musst.
Warum Camper-Importe komplexer sind
Wohnmobile sind grösser, schwerer und haben einen Aufbau, der eigene Inspektionen erfordert. Spezialisierte Importeure haben passende Logistik und prüfen den Aufbau routinemässig vor der Übergabe.
Gewichtsklassen und Führerschein
Über 3,5 t Gesamtgewicht braucht es in der Schweiz die Kategorie C1. Vor dem Import unbedingt prüfen.
Gas-Anlage, Wasser, Elektrik
Schweizer Vorschriften verlangen geprüfte Gasanlagen (alle 3 Jahre), korrekt installierte 230-V-Anlage (FI-Schalter) und einen Wassertank in Lebensmittelqualität. Bei Camper-Profis Standard.
Häufige Fragen
5 AntwortenBrauche ich für ein 7,5 t Wohnmobil einen LKW-Führerschein?+
Ja, Kategorie C1 ist nötig.
Wie ist die MFK bei Wohnmobilen?+
Identisch zur PKW-MFK plus Aufbau-Prüfung (Anschnallpunkte, Gasanlage).
Welche Versicherung brauche ich?+
Haftpflicht ist Pflicht, Voll- oder Teilkasko stark empfohlen. Premie hängt von Wert, Gewicht und Standzeiten ab.
Lohnt sich ein deutscher Camper-Import 2026?+
Ja — durch das stärkere Angebot und kürzere Liefertermine in DE sparen Schweizer Käufer oft 10–25 % gegenüber Schweizer Neuwagen-Listenpreisen.
Wie ist es mit Wintercheck / Winterquartier?+
Spezialisierte Anbieter bieten Wintereinlagerung und Vorbereitung (Frostschutz, Reifen, Batteriepflege) für 600–1’400 CHF pro Saison.